ကားမောင်းတတ်သူတိုင်း မဖြစ်မနေသိထားသင့်သော ယာဉ်တိုက်မှု(၁၀)မျိုး

၁။ ရပ်ထားသောယာဉ်ကို ဝင်ရောက်တိုက်မိခြင်း။
ရပ်ထားသောယာဉ်ကို အခြားယာဉ်တစ်စီးမှ ဝင်ရောက်မိတဲ့အခါမှာ တိုက်တဲ့ယာဉ်အမှားပဲဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ညအချိန်အမှောင်ထဲမှာ ဘေးမီးဖွင့်မထားဘဲ လမ်းမပေါ်ရပ်ထားခဲ့မယ်။ အန္တရာယ်မဖြစ်နိုင်အောင် သတိပေးမယ့်သူရှိမနေခဲ့ရင်တော့ ရပ်ထားတဲ့ယာဉ်မှာလည်း တာဝန်ရှိနိုင်ပါတယ်။

၂။ ရှေ့ယာဉ်အားနောက်ယာဉ်မှ ဝင်ရောက်တိုက်မိခြင်း။
နောက်ကယာဉ်မှာတာဝန်ရှိပါတယ်။ ဒီနေရာမှာတချို့ကပြောကြပါတယ်။ ရှေ့ယာဉ်ကရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်လို့တိုက်ရတာပါလို့ ပြောကြပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ယာဉ်သွားလာမှုစည်းကမ်း နည်းဥပဒေ ၁၄၅ မှာ ရှေ့ယာဉ်ရုတ်တရက်ရပ်တန့်လျှင် နောက်မှယာဉ်သည် ထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန် သင့်လျော်သောအကွာအဝေးမှ လိုက်ရမည်လို့ဖော်ပြထားပါတယ်။

သင့်လျော်သောအကွာအဝေးဆိုတာကေတာ့ ပုံသေမရှိနိုင်ပါဘူး။ ရှေ့ယာဉ်အရှိန်များရင်များသလို အရှိန်နည်းရင်နည်းသလို ထိခိုက်မှုမရှိပဲ ရပ်တန့်နိုင်မယ့်အကွာအဝေးကို ချိန်ဆမောင်းနှင်ရမှာပါ။ အဲ့ဒီအတွက် ရှေ့ယာဉ်မှခွေးဖြတ်ပြေးလို့ဖြစ်ဖြစ် လူဖြတ်ပြေးလို့ပဲဖြစ်ဖြစ် အကြောင်းတစုံရာကြောင့် ရပ်တန့်ချိန်မှာ နောက်ယာဉ်သည်လည်း ထိခိုက်မှုမရှိအောင် ရပ်တန့်နိုင်ရပါမယ်။

ဖရီးကြောလို့ခေါ်တဲ့ ရပ်မျဉ်းမရှိတဲ့ ကွေ့ကြောတည့်ကြောမှာတိုက်ရင်တော့ ရှေ့ယာဉ်အမှားဖြစ်ပါတယ်။ လမ်းညွှန်အမှတ်အသားကို လိုက်နာခြင်းမရှိတဲ့ အတွက်ပါ။

၃။ လမ်းဆုံတွင်ယာဉ်(၂)စီးတိုက်ခြင်း။
မိန်းလမ်းမကြီးနဲ့ လမ်းသွယ်ဆိုရင်တော့ လမ်းသွယ်ယာဉ်ရဲ့တာဝန်ပဲဖြစ်ပါတယ်။ နည်းဥပဒေ ၁၄၉(ခ)အရ လမ်းမကြီးမှ ယာဉ်သည် ဦးစားပေးရတဲ့အတွက်ပါ။ တကယ်လို့တူညီ လမ်းဆုံမှာဆိုရင်တော့ နည်းဥပဒေ ၁၄၉(က)အရ လက်ယာ ဘက်ယာဉ်သည်ဦးစားေပးရပါတယ်။

တူညီလမ်းဆုံသို့ယာဉ်(၂)စီး တပြိုင်တည်းေရာက်ရှိလျှင် ဦးစွာရောက်ရှိသောယာဉ်ကိုဦး စားပေးရမည်ဖြစ်ပြီး တချိန်တည်းရောက်ရှိလျှင် လက်ယာဘက်ယာဉ်ကို ဦးစားပေးရမည်လို့ သက်မှတ်ထားတဲ့ အတွက်ပါ။

၄။ လမ်းလယ်တွင် မျက်နှာချင်းဆိုင် တိုက်မိခြင်း။
ဒါကတော့ယာဉ်(၂)စီးလုံး မှာတာဝန်ရှိပါတယ်။ လက်ယာကပ်ေ မာင်းစနစ်ဖြစ်တဲ့ဒီနိုင်ငံမှာ သာမန်အားဖြင့် မည်သည့်ယာဉ်မဆိုလက်ယာကပ်မောင်းရမှာြဖစ်တဲ့အတွက်ပါ။ နည်းဥပဒေ ၁၄၁ မှာလည်း ဖော်ပြထားပါတယ်။ အမြန်လမ်းတွေလိုယာဉ်ကြော (၃) ကြောရှိတဲ့လမ်းဆို လက်ဝဲဘက်အစွန်းကြောသည် ကျော် တက်ရန်နှင့် အမြန်ေမာင်းနှင်ရန်မှာ သာအသုံးပြုရမှာဖြစ်ပါတယ်။

၅။ T ပုံသဏ္ဍန်လမ်းဆုံတွင်တိုက်မိခြင်း။
T လမ်းဆုံမှာတိုက်ရင်လည်း လမ်းမပေါ်ကွေ့ထွက်တဲ့ယာဉ်ကအမှားပဲဖြစ်ပါတယ်။

၆။ တည့်ယာဉ်နှင့်ဝဲဘက်သို့ ‘ဂ’ကွေ့ကွေ့သောယာဥ်တိုက်မိခြင်း။
နည်းဥပဒေ ၁၄၈ နဲ့ ၁၅၀ အရ တည့်တည့်လာနေတဲ့ယာဉ် မရှင်းပဲကွေ့တဲ့ယာဉ်က အမှားပဲဖြစ်ပါတယ်။ ”လွတ်မယ်ထင်လို့ကွေ့တာပါ”တို့ ”ရှေ့ကတည့်တည့်လာတဲ့ယာဉ်က အရှိန်များတာ” တို့ ပြောတက်ကြပါတယ်။ ဘယ်လိုပဲပြောပြော ရှင်းရမှာပါပဲ။

၇။ လမ်းပြောင်းပြန်ကျော်တက်၍ မျက်နှာချင်းဆိုင်ယာဉ်နှင့်တိုက်မိခြင်း။
နည်းဥပဒေ ၁၄၆အရ ရှေ့မှမျက်နှာခြင်းဆိုင်လာသောယာဉ် မရှင်းဘဲလမ်းပြောင်းပြန်ကျော်တက်တက် တယာဉ်မာတာဝန်ရှိပါတယ်။

၈။ ဘေးချင်းယှဉ်ကျော်တက်၍ ပွတ်တိုက်ခြင်း။
လက်ဝဲဘက်မှ ကျော်တက်ပွတ်တိုက်မိသည့်ယာဉ်သာ အမှားဖြစ်ပါတယ်။
၉။ အဝိုင်းတွင်ယာဉ်(၂)စီးတိုက်မိခြင်း။
နည်းဥပဒေ ၁၄၉ အရ အဝိုင်းပတ်ေနတဲ့ယာဉ်သာ အမှန်ဖြစ်ပါတယ်။ အဝိုင်းပတ်ယာဉ် ဦးစားေပးရမှာဖြစ်ပေမယ့် မြို့တော်ေတာ်များများမှာ အဝိုင်းပတ်နေတဲ့ယာဉ်တွေကပဲ ရပ်ပေးနေတာကိုမြင်နေရပါတယ်။ ရန်ကုန်မြို့က ဦးထောင်ဘို/ဟံသာဝတီအဝိုင်းလိုမျိုး နေပြည်တော်ကြာ ပန်းအဝိုင်းလိုမျိုး အဝိုင်းကြီးတွေမှာ အဝိုင်းပတ်နေတဲ့ ယာဉ်အချင်းချင်းတိုက်မိရင်တော့ လက်ဝဲဘက် အတွင်းကြောကယာဉ် အမှန်ဖြစ်ပါတယ်။

၁၀။ ယာဉ်မှလူကိုတိုက်ခြင်း
စက်တပ်ယာဉ်နဲ့လူ တိုက်မိပြီဆိုရင်တော့ စက်တပ်ယာဉ်သာအမှားဖြစ်ပါတယ် ။ေြပာစရာတောင်မလိုလောက်ပါဘူး။ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားရတဲ့ အြေကာင်းအရင်းေတွကတော့ယာဉ်မောင်းနှင်သူများရဲ့ ပေါ့လျော့မှုကြောင့်ရယ် ယာဉ်ရဲ့စက်ပ စ္စည်းချို့ယွင်းမှုေကြာင့်ရယ် လမ်းအသုံးြပုသူများရဲ့ပေါ့ေ လျာ့မှုတွေကြောင့် အဖြစ်များပါြကပါတယ်။

ဒါကေတာ့ ကျွန်တော်မှတ်ထားသလောက်ကို ပြန်ဝေမျှပေးတာပါ ။အမှားပါကောင်းပါနိုင်ပါတယ်။ တက်သိနားလည်ေသာဆရာများမှ အမှားဝင်ရောက်ထောက်ြပနိုင်ပါတယ်။

#credit

Zawgyi

၁။ ရပ္ထားေသာယာဥ္ကို ဝင္ေရာက္တိုက္မိျခင္း။
ရပ္ထားေသာယာဥ္ကို အျခားယာဥ္တစ္စီးမွ ဝင္ေရာက္မိတဲ့အခါမွာ တိုက္တဲ့ယာဥ္အမွားပဲျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ညအခ်ိန္အေမွာင္ထဲမွာ ေဘးမီးဖြင့္မထားဘဲ လမ္းမေပၚရပ္ထားခဲ့မယ္။ အႏၲရာယ္မျဖစ္ႏိုင္ေအာင္ သတိေပးမယ့္သူရွိမေနခဲ့ရင္ေတာ့ ရပ္ထားတဲ့ယာဥ္မွာလည္း တာဝန္ရွိႏိုင္ပါတယ္။

၂။ ေရွ႕ယာဥ္အားေနာက္ယာဥ္မွ ဝင္ေရာက္တိုက္မိျခင္း။
ေနာက္ကယာဥ္မွာတာဝန္ရွိပါတယ္။ ဒီေနရာမွာတခ်ိဳ႕ကေျပာၾကပါတယ္။ ေရွ႕ယာဥ္က႐ုတ္တရက္ ဘရိတ္အုပ္လို႔တိုက္ရတာပါလို႔ ေျပာၾကပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ယာဥ္သြားလာမႈစည္းကမ္း နည္းဥပေဒ ၁၄၅ မွာ ေရွ႕ယာဥ္႐ုတ္တရက္ရပ္တန႔္လွ်င္ ေနာက္မွယာဥ္သည္ ထိခိုက္မႈမျဖစ္ေစရန္ သင့္ေလ်ာ္ေသာအကြာအေဝးမွ လိုက္ရမည္လို႔ေဖာ္ျပထားပါတယ္။

သင့္ေလ်ာ္ေသာအကြာအေဝးဆိုတာေကတာ့ ပုံေသမရွိႏိုင္ပါဘူး။ ေရွ႕ယာဥ္အရွိန္မ်ားရင္မ်ားသလို အရွိန္နည္းရင္နည္းသလို ထိခိုက္မႈမရွိပဲ ရပ္တန႔္ႏိုင္မယ့္အကြာအေဝးကို ခ်ိန္ဆေမာင္းႏွင္ရမွာပါ။ အဲ့ဒီအတြက္ ေရွ႕ယာဥ္မွေခြးျဖတ္ေျပးလို႔ျဖစ္ျဖစ္ လူျဖတ္ေျပးလို႔ပဲျဖစ္ျဖစ္ အေၾကာင္းတစုံရာေၾကာင့္ ရပ္တန႔္ခ်ိန္မွာ ေနာက္ယာဥ္သည္လည္း ထိခိုက္မႈမရွိေအာင္ ရပ္တန႔္ႏိုင္ရပါမယ္။

ဖရီးေၾကာလို႔ေခၚတဲ့ ရပ္မ်ဥ္းမရွိတဲ့ ေကြ႕ေၾကာတည့္ေၾကာမွာတိုက္ရင္ေတာ့ ေရွ႕ယာဥ္အမွားျဖစ္ပါတယ္။ လမ္းၫႊန္အမွတ္အသားကို လိုက္နာျခင္းမရွိတဲ့ အတြက္ပါ။

၃။ လမ္းဆုံတြင္ယာဥ္(၂)စီးတိုက္ျခင္း။
မိန္းလမ္းမႀကီးနဲ႔ လမ္းသြယ္ဆိုရင္ေတာ့ လမ္းသြယ္ယာဥ္ရဲ႕တာဝန္ပဲျဖစ္ပါတယ္။ နည္းဥပေဒ ၁၄၉(ခ)အရ လမ္းမႀကီးမွ ယာဥ္သည္ ဦးစားေပးရတဲ့အတြက္ပါ။ တကယ္လို႔တူညီ လမ္းဆုံမွာဆိုရင္ေတာ့ နည္းဥပေဒ ၁၄၉(က)အရ လက္ယာ ဘက္ယာဥ္သည္ဦးစားေပးရပါတယ္။

တူညီလမ္းဆုံသို႔ယာဥ္(၂)စီး တၿပိဳင္တည္းေရာက္ရွိလွ်င္ ဦးစြာေရာက္ရွိေသာယာဥ္ကိုဦး စားေပးရမည္ျဖစ္ၿပီး တခ်ိန္တည္းေရာက္ရွိလွ်င္ လက္ယာဘက္ယာဥ္ကို ဦးစားေပးရမည္လို႔ သက္မွတ္ထားတဲ့ အတြက္ပါ။

၄။ လမ္းလယ္တြင္ မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္ တိုက္မိျခင္း။
ဒါကေတာ့ယာဥ္(၂)စီးလုံး မွာတာဝန္ရွိပါတယ္။ လက္ယာကပ္ေ မာင္းစနစ္ျဖစ္တဲ့ဒီႏိုင္ငံမွာ သာမန္အားျဖင့္ မည္သည့္ယာဥ္မဆိုလက္ယာကပ္ေမာင္းရမွာျဖစ္တဲ့အတြက္ပါ။ နည္းဥပေဒ ၁၄၁ မွာလည္း ေဖာ္ျပထားပါတယ္။ အျမန္လမ္းေတြလိုယာဥ္ေၾကာ (၃) ေၾကာရွိတဲ့လမ္းဆို လက္ဝဲဘက္အစြန္းေၾကာသည္ ေက်ာ္ တက္ရန္ႏွင့္ အျမန္ေမာင္းႏွင္ရန္မွာ သာအသုံးျပဳရမွာျဖစ္ပါတယ္။

၅။ T ပုံသ႑န္လမ္းဆုံတြင္တိုက္မိျခင္း။
T လမ္းဆုံမွာတိုက္ရင္လည္း လမ္းမေပၚေကြ႕ထြက္တဲ့ယာဥ္ကအမွားပဲျဖစ္ပါတယ္။

၆။ တည့္ယာဥ္ႏွင့္ဝဲဘက္သို႔ ‘ဂ’ေကြ႕ေကြ႕ေသာယာဥ္တိုက္မိျခင္း။
နည္းဥပေဒ ၁၄၈ နဲ႔ ၁၅၀ အရ တည့္တည့္လာေနတဲ့ယာဥ္ မရွင္းပဲေကြ႕တဲ့ယာဥ္က အမွားပဲျဖစ္ပါတယ္။ ”လြတ္မယ္ထင္လို႔ေကြ႕တာပါ”တို႔ ”ေရွ႕ကတည့္တည့္လာတဲ့ယာဥ္က အရွိန္မ်ားတာ” တို႔ ေျပာတက္ၾကပါတယ္။ ဘယ္လိုပဲေျပာေျပာ ရွင္းရမွာပါပဲ။

၇။ လမ္းေျပာင္းျပန္ေက်ာ္တက္၍ မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္ယာဥ္ႏွင့္တိုက္မိျခင္း။
နည္းဥပေဒ ၁၄၆အရ ေရွ႕မွမ်က္ႏွာျခင္းဆိုင္လာေသာယာဥ္ မရွင္းဘဲလမ္းေျပာင္းျပန္ေက်ာ္တက္တက္ တယာဥ္မာတာဝန္ရွိပါတယ္။

၈။ ေဘးခ်င္းယွဥ္ေက်ာ္တက္၍ ပြတ္တိုက္ျခင္း။
လက္ဝဲဘက္မွ ေက်ာ္တက္ပြတ္တိုက္မိသည့္ယာဥ္သာ အမွားျဖစ္ပါတယ္။
၉။ အဝိုင္းတြင္ယာဥ္(၂)စီးတိုက္မိျခင္း။
နည္းဥပေဒ ၁၄၉ အရ အဝိုင္းပတ္ေနတဲ့ယာဥ္သာ အမွန္ျဖစ္ပါတယ္။ အဝိုင္းပတ္ယာဥ္ ဦးစားေပးရမွာျဖစ္ေပမယ့္ ၿမိဳ႕ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာ အဝိုင္းပတ္ေနတဲ့ယာဥ္ေတြကပဲ ရပ္ေပးေနတာကိုျမင္ေနရပါတယ္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕က ဦးေထာင္ဘို/ဟံသာဝတီအဝိုင္းလိုမ်ိဳး ေနျပည္ေတာ္ၾကာ ပန္းအဝိုင္းလိုမ်ိဳး အဝိုင္းႀကီးေတြမွာ အဝိုင္းပတ္ေနတဲ့ ယာဥ္အခ်င္းခ်င္းတိုက္မိရင္ေတာ့ လက္ဝဲဘက္ အတြင္းေၾကာကယာဥ္ အမွန္ျဖစ္ပါတယ္။

၁၀။ ယာဥ္မွလူကိုတိုက္ျခင္း
စက္တပ္ယာဥ္နဲ႔လူ တိုက္မိၿပီဆိုရင္ေတာ့ စက္တပ္ယာဥ္သာအမွားျဖစ္ပါတယ္ ။ေျပာစရာေတာင္မလိုေလာက္ပါဘူး။ ယာဥ္တိုက္မႈျဖစ္ပြားရတဲ့ ေျအကာင္းအရင္းေတြကေတာ့ယာဥ္ေမာင္းႏွင္သူမ်ားရဲ႕ ေပါ့ေလ်ာ့မႈေၾကာင့္ရယ္ ယာဥ္ရဲ႕စက္ပ စၥည္းခ်ိဳ႕ယြင္းမႈေၾကာင့္ရယ္ လမ္းအသုံးျပဳသူမ်ားရဲ႕ေပါ့ေ လ်ာ့မႈေတြေၾကာင့္ အျဖစ္မ်ားပါၾကပါတယ္။

ဒါေကတာ့ ကြၽန္ေတာ္မွတ္ထားသေလာက္ကို ျပန္ေဝမွ်ေပးတာပါ ။အမွားပါေကာင္းပါႏိုင္ပါတယ္။ တက္သိနားလည္ေသာဆရာမ်ားမွ အမွားဝင္ေရာက္ေထာက္ျပႏိုင္ပါတယ္။

#credit